جسر بري يربط السعودية بمصر

صحيفة المرصد:أعلن وزير المالية المصري الدكتور سمير رضوان أن رئيس الوزراء المصري عصام شرف ناقش مع السلطات السعودية بناء الجسر الذي يربط المملكة مع مصر، مشيرا إلى أن السلطات السعودية رحبت بإقامة الجسر الذي سيستمر تنفيذه لمدة 3 سنوات.

وكشف وزير المالية المصري الدكتور سمير رضوان، في تصريح لصحيفة سعودية نشرته الأربعاء "أن الحكومة المصرية أعادت طرح مشروع بناء الجسر الذي يربط السعودية مع مصر أثناء الزيارة الأخيرة التي قام بها رئيس الوزراء المصري الدكتور عصام شرف للمملكة، مشيراً إلى أن الجسر سيؤدي إلى تعميق الروابط بين البلدين والقفز بالتعاون الاقتصادي إلى أبعاد كبيرة جداً، فضلاً عن زيادة الحركة التجارية بين البلدين.

وقال رضوان "إنه يمكن استرداد تكلفة المشروع خلال مدة تتراوح بين 8 و10 سنوات، في حين أن المشروعات المماثلة عالمياً تسترد تكلفتها في مدة تتراوح بين 40 و50 سنة.

وأوضح أن الجسر يمكن استخدامه في عبور خط أنابيب بترول من المملكة محملاً على جسم الجسر إلى داخل سيناء عابراً قناة السويس ليتصل بخط الأنابيب المصري "سوميد" ومن ثم يتم تصدير النفط إلى الأسواق الأوروبية.

وأضاف رضوان في تصريح "انه لمس ترحيباً من جانب حكومة خادم الحرمين الشريفين مرة أخرى بعد توقف المشروع".

وأشار إلى أن الجسر سيختصر المسافة بين البلدين ويخدم ملايين المصريين و العرب والأفارقة الذين يتوجهون للمملكة بغرض الحج أو العمرة أو العاملين بمنطقة الخليج، متوقعاً أن يساهم الجسر في الحد من استخدام العبّارات، ما يقلل من المخاطر التي قد يتعرض لها البعض خلال الرحلات البحرية بين البلدين.

وقال رضوان إن إنشاء الجسر سيتطلب ثلاث سنوات، ويمتد من منطقة تبوك مروراً بجزيرة تيران في البحر الأحمر ثم إلى منتجع شرم الشيخ.

وكان النظام المصري السابق بقيادة الرئيس مبارك رفض وضع حجر أساس الجسر الذي يربط بين المملكة ومصر بحجة أن الجسر سيكون ممرا سهلا للإرهابيين دخول منتجع شرم الشيخ القريب من "إسرائيل".



أنعشت تصريحات وزير المالية المصري سمير رضوان حول إعادة مشروع بناء جسر بحري بين مصر والسعودية الآمال بتعميق الروابط بين البلدين والقفز بالتعاون الاقتصادي إلى أبعاد كبيرة جدا.

وناقش رئيس الوزراء المصري عصام شرف، خلال زيارته الأخيرة للسعودية، المشروع واعدا بدراسته.

وبالرغم من المطالبات الشعبية الكبيرة من مواطني البلدين بتنفيذ المشروع، إلا أن التصريحات الرسمية حوله كانت تأتي مقتضبة، وسربت معلومات عن رفض الرئيس المصري السابق محمد حسني مبارك المشروع وقيامه بمحاولة عرقلته.

أساس الفكرة والتداعيات وتعود فكرة طرح مشروع الجسر لأول مرة إلى ملك السعودية الراحل فهد بن عبد العزيز، غير أنه لم يكتب لها النجاح.

ووفقا للأمين العام السابق للاتحاد العربي لنقل التكنولوجيا الحديثة الدكتور محمد نبيل مجاهد، وفي تصريحات نقلتها عنه صحيفة "المصري" في منتصف 2007، فإن الفكرة تراثية قديمة، وبدأت دراستها عام 1974 في لقاء مع العاهل السعودي الراحل الملك فهد بن عبد العزيز.

وأكد مجاهد أن الدراسات تمت عام 1999 عن طريق جهة سيادية مصرية، مشيرة إلى أن المشروع صمم على مرحلتين: الأولى من منطقة الشيخ حمد حتى جبل تيران والثانية من جبل تيران إلى شرم الشيخ.

الأهمية السياسية والاقتصادية وكانت تصريحات الرئيس مبارك بشأن الجسر المصري - السعودي، قد أثارت علامات استفهام، حيث رأى محللون أن رفض مبارك يعود لضغط من قبل مستثمرين في شرم الشيخ خشية تضررهم. وأشار البعض إلى أن مبارك رفض إقامة الجسر حرصا على أمنه الشخصي، خاصة أن معظم إقامته في شرم الشيخ، حيث كان هناك تخوف فعلي من أن يتمكن تنظيم القاعدة من عبور الجسر لتنفيذ هجمات إرهابية في شرم الشيخ.

وتجدد الحديث عن المشروع في العامين 2006 و2007 بعد كارثة غرق عبارة "السلام" في البحر الأحمر في فبراير/ شباط 2006 وكان على متنها 1415 فردا.

وأكد خبراء أن للمشروع جدوى اقتصادية كبيرة، سواء لمصر أو السعودية، خاصة أن الجسر سيختصر المسافة بين البلدين إلى 23 كلم يستغرق عبورها حوالي 20 دقيقة فقط، وسيخدم ملايين المصريين و العرب و الأفارقة الذين يتوجهون للسعودية بغرض الحج أو العمرة أو العاملين بمنطقة الخليج.

وأظهرت كافة الدراسات التي أقيمت حول هذا المشروع، الذي من شأنه أن يصل دول المشرق العربي بدول المغرب العربية، أنه يمكن استرداد تكلفته خلال مدة تتراوح بين 8 و10 سنوات، في حين أن المشروعات المماثلة عالميا تسترد تكلفتها في مدة تتراوح بين 40 و50 سنة.

وبحسب الخبراء الاقتصاديين فإن أهم الموارد لهذا المشروع يمكن أن تأتي من تصدير النفط السعودي إلى الأسواق الأوروبية، وقالت دراسة أعدتها "مجموعة بكتل الأمريكية" إنه يمكن استخدام الجسر المزمع إنشاؤه في عبور خط أنابيب بترول من السعودية محملا على جسم الجسر إلى داخل سيناء عابرا قناة السويس ليتصل بخط الأنابيب المصري "سوميد" ومن ثم يتم تصدير النفط إلى الأسواق الأوروبية من ميناء غرب الاسكندرية.

تخوف إسرائيلي وفي تلك الفترة، نشر موقع "ديبكا" الإسرائيلي الاستخباراتي تقارير عن تخوف إسرائيلي من المشروع كون الجسر سيتيح نقلا سريعا لوحدات عسكرية سعودية لشبه جزيرة سيناء، وتمركزها على امتداد الحدود الجنوبية الإسرائيلية، وإغلاق مضيق تيران أمام حركة السفن الحربية الإسرائيلية وشاحنات النفط التي تتبع ميناء إيلات.

وقال رئيس مجلة "مختارات إسرائيلية" الصادرة عن مركز الأهرام للدراسات السياسية والاستراتيجية عماد جاد إن إنشاء الجسر شأن مصري سعودي لا يحتاج لموافقة دولة ثالثة – في إشارة إلى إسرائيل- لكنه ربما لا يكون ملائما للبيئة الدولية الحالية.

[img][/img]
[img][/img]
[img][/img]


ان شاء الله يتم بسرعة عشان انزل مصر بسيارتي
اتمنى الموضوع والشرح نال استحسانكم

هتنور مصر يا استاذ عبدالله ان شاء الله

وان شاء الله يتم عمله بسرعه علشان مصر تتشرف بزيارتك

لك ودى واحترامى

لؤلؤة المنتدى كتب:هتنور مصر يا استاذ عبدالله ان شاء الله

وان شاء الله يتم عمله بسرعه علشان مصر تتشرف بزيارتك

لك ودى واحترامى

مصر منوره بأهلها وطيبتهم وكرمهم وبعدين أنا هكون في بلدي وبيتي وأهلي
مش بتقولوا مصر البيت بيتك
شكرا يا لؤلؤة

سمسمة كتب:الله عليك يا عبدالله وعلى اخبارك الجميله الرائعه
وهذا يوضح ان الامه العربيه بخير طول ما الشعوب العربيه على قلب رجل واحد

دمت متألق يا عبدالله

لو الأمة العربية فيها ناس بطيبة قلبك وحبك الخير للناس اقسم بالله العرب يكونوا افضل الشعوب
دمتي لنا اختا كبيرة نتعلم منها وننهل من فيض أخلاقها

شكرا جزيلا يا سمسمة

المدير العام كتب:

بارك الله فيك اخى الكريم على طرحك ومتابعتك اخر الاخبار

وموفقين ان شاء الله المرحله المقبله

احترامى وتقديرى

الشكر الكبير هو لمرور سعادتكم على موضوعنا المتواضع
احترامي

ربنا يجزاك كل خير استاذ عبد الله

على مواضيعك المميزة

المليئة بالمعلومات المفيدة

والاخبار الحديثة

احترامي وتقديري

خطيبة المدير العام كتب:ربنا يجزاك كل خير استاذ عبد الله

على مواضيعك المميزة

المليئة بالمعلومات المفيدة

والاخبار الحديثة

احترامي وتقديري

التميز الحقيقي هو مرور حضرتك على الموضوع
تحيتي وتقديري لحضرتك

ميرسي لحضرتك على ذوقك الرفيع

ومشاعرك النبيلة

احترامي وتقديري